Omzet
Omzet wordt in Transplan op verschillende niveaus bepaald: Moederorder, trajectorder en rit.
Moederorder
De omzet op de moederorder wordt bepaald door de tariefinrichting van de betreffende klant aangevuld met eventuele (handmatige) toeslagen. Er bestaat ook een mogelijkheid een vaste prijs in te voeren welke als omzet wordt meegenomen op de order in plaats van een berekend tarief. Voor toeslagen geld dat in de statische data wordt bepaald of deze wel of niet als omzet mag worden meegenomen
Trajectorder
Er zijn twee manieren waarop omzet op trajecten kan worden bepaald.
Naar rato van de kilometers van alle trajecten die onder 1 moederorder vallen
Op basis van een interne klant
Dit wordt op administratie of op bedrijfsniveau vastgelegd met de setting tarifering.trajectTurnoverDistanceBased.enabled.
1: Rato kilometers
tarifering.trajectTurnoverDistanceBased.enabled = true
Een moederorder bestaat uit 1 of meerdere trajecten. Van elk traject wordt het aantal kilometers bepaald. De som van de kilometers van alle trajecten bepaald de omzet per kilometer. Deze wordt per traject vermenigvuldigd met het aantal kilometers van dat traject.
2: Interne klant
tarifering.trajectTurnoverDistanceBased.enabled = false
Bij gebruik van een interne klant wordt voor elk traject apart bepaald wat de omzet is. Dit gebeurt op basis van de tarieven die aan de interne klant zijn gekoppeld.
Rit
De omzet van een rit is een som van alle omzet van de trajecten die onder die rit vallen
Kosten
Kosten worden op verschillende niveaus bepaald: Rit, trajectorder en moederorder.
Rit
De ritkosten zijn een som van berekende kosten op basis van de resources, tol, handmatige kosten, etc.
Trajectorder
Er zijn twee manieren waarop kosten op trajecten kan worden bepaald.
Naar rato van de omzet
Naar rato van kilometers
Dit wordt op administratieniveau vastgelegd met de setting tarifering.tripCosts.orderlinefactorProvider
1: Rato van omzet
tarifering.tripCosts.orderlinefactorProvider = omzet
Van alle orderregels in een rit wordt de som van de omzet bepaald. Per € omzet wordt de kosten bepaald door de ritkosten te delen door de som van de omzet. Per orderregel wordt de kosten bepaald door de omzet van die regel te vermenigvuldigen met de kosten per euro omzet.
1: Rato van kilometers
tarifering.tripCosts.orderlinefactorProvider = kilometer-laadstops
Van alle orderregels in een rit wordt de som van de kilometers bepaald. Per kilometer wordt de kosten bepaald door de ritkosten te delen door de som van de kilometers. Per orderregel wordt de kosten bepaald door de kilometers te vermenigvuldigen met de kosten per euro omzet.
Let op: Bij een trajectorder worden omzet en kosten alleen op de laad- of de losstop getoond. Dit is standaard de laadstop.
Moederorder
De kosten van een moederorder wordt bepaald door een som van de kosten van alle onderliggende trajectorders.
Voor- en nacalculatie
Transplan maakt gebruik van voor- en nacalculatie. Hiermee wordt verschil gemaakt tussen verwachte en gerealiseerde omzet of kosten. Voorcalculatie wordt tot een bepaald moment, zie hieronder, berekend. Nacalculatie wordt berekend tot een order is gefactureerd.
Voorcalculatie omzet
Dit is een berekening die op voorhand wordt gemaakt. Alle omzet die in de berekening zijn opgenomen zijn schattingen van de te verwachten omzet . Achteraf wordt de omzet bijgesteld met realisatie informatie. Dit gebeurt met behulp van de nacalculatie. Wat betekend dit in praktijk voor Transplan? Voor de(moederorder wordt de voorcalculatie bijgewerkt met alle omzet, inclusief mutaties en handmatige toeslagen tot de order, of een onderdeel hiervan, is gestart (=trajectorder in gestarte rit).
Voor een trajectorder ligt dit aan de instelling. Trajecten naar rato van kilometer krijgen bij de voorcalculatie de verdeling zoals hierboven omschreven ui de voorcalculatie van de moederorder.
Voor trajectorders op basis van de interne klant ligt de scheiding tussen planning en realisatie. Dit betekend dat voorcalculatie in de volgende situaties wordt (her)-berekend: Aanmaken traject, splitsen traject, samenvoegen traject.
Voorcalculatie kosten
Dit is een berekening die op voorhand wordt gemaakt. Alle kosten die in de berekening zijn opgenomen zijn schattingen van de te verwachten kosten. Achteraf worden de kosten bijgesteld met realisatie informatie. Dit gebeurt met behulp van de nacalculatie. Wat betekend dit in praktijk voor Transplan? Voor de rit wordt de voorcalculatie bijgewerkt met alle kosten, inclusief mutaties en handmatige kosten tot de rit is gestart.
De allocatie van voorcalculatie kosten naar de onderliggende trajecten blijft naar rato van hetgeen hierboven is omschreven, ook voor later toegevoegde trajecten.
Nacalculatie omzet
Berekening van de omzet tot het betreffende transport is voltooid en de bijhorende orders zijn gefactureerd. Hierbij wordt gekeken naar de werkelijke omzet. Wat betekend dit in praktijk voor Transplan? Voor de moederorder wordt de nacalculatie bijgewerkt met alle omzet, inclusief mutaties en handmatige toeslagen.
Voor een trajectorder ligt dit aan de instelling. Trajecten naar rato van kilometer krijgen voor de nacalculatie dezelfde verdeling zoals hierboven omschreven.
Voor trajecten op basis van de interne klant wordt deze bij elke mutatie berekend tot de bovenliggende moederorder is gefactureerd.
Nacalculatie kosten
Berekening van de kosten tot het betreffende transport is voltooid en de bijhorende orders zijn gefactureerd.
Wat betekend dit in praktijk voor Transplan? Dat alle kosten na start rit als nacalculatie worden berekend, de allocatie naar trajecten en moederorders is zoals hierboven omschreven.
Omzet en kosten allocatie
Omzet wordt vastgelegd op de (moeder-)order. Deze wordt verdeeld over de onderliggende trajectorders. De omzet op een rit is de som van de omzet van alle trajecten binnen die rit.
Kosten worden vastgelegd op een rit. De kosten van een rit worden verdeeld over alle trajecten binnen die rit. De kosten op van een (moeder-)order is de som van de kosten van alle onderliggende trajecten.
Let op: Voor uitgecharterde trajecten geld dezelfde werking, maar is de ‘rit-laag’ niet altijd aanwezig.
...
Doorbelaste kosten
Doorbelaste kosten wijken (deels) af van bovenstaande. Door belaste kosten worden vastgelegd als tariefeenheden/ omzetcomponent bij een order. Op de tariefeenheid wordt vastgelegd dat deze ‘omzet’ niet als commerciële (rapportage-)omzet mag meetellen. Hierdoor worden de doorbelaste kosten verder niet meegenomen in bovenstaande logica en berekeningen. Zie verder Tariefeenheden.
Let op: Doorbelaste kosten worden alleen gefactureerd als op de tariefkaart ‘Wel meenemen op factuur’ is geselecteerd.
...